裂紋滲漏
汽輪機的油動機等液壓設備，在工作過程中承受較大的壓力及振動力。由于設備材質為鑄鐵，鑄造過程中難免存在不易發(fā)現的鑄造缺陷，加上長時間滿負荷運行，在殼體的薄弱部位極容易出現砂眼滲漏或裂紋滲漏，使設備無法正常工作，液壓油的泄漏同時給現場工作環(huán)境造成極大的安全隱患，嚴重威脅企業(yè)的安全連續(xù)化生產。 
在出現此類問題后，企業(yè)往往沒有及時有效的解決手段，由于鑄鐵的焊接性能非常差，加上液壓設備的密封性要求較高，傳統(tǒng)的焊補工藝根本無法實現修復。而現場一般沒有此類設備的備品備件，購買更換需要大量的停機時間。上述問題已可以使用高分子復合材料進行現場修復，其優(yōu)良的機械性能及良好的粘接力、耐壓性，使得該問題得以有效解決。施工過程簡單快速可滿足現場施工之要求，并可延長設備使用壽命、提高生產率。
氣缸變形
氣缸變形的原因與汽缸壁及法蘭金屬的厚度和結構尺寸有關，與啟停工況時投入法蘭、螺栓加熱的操作有關，與汽缸保溫情況也有一定的關系，還與制造過程有關。由于汽缸鑄造時的時效問題，以及復雜的受力情況，汽缸變形是不可避免的問題，通常會表現為汽缸出現內張口或外張口的情況，而且低壓缸更容易出現這個問題。出現此問題后，應避免采用開槽等破壞性的修復手法，目前西方國家應用比較成熟的技術是采用德國西門子能源事業(yè)部采用的高溫平面密封劑修復技術對變形的結合面間隙進行直接修復。