電動機,電能轉化為機械能
發(fā)電機,機械能轉化為電能
電動機和發(fā)電機是兩個相反的概念


一、工作原理
電動機：通電導體在磁場中受力。
發(fā)電機：通過轉動轉子或外面的磁場，切割磁力線產生電 流。（電磁感應定律和電磁力定律）


二、能量轉化電動機：電能轉化為機械能
發(fā)電機：機械能轉化為電能
發(fā)電機與電動機從結構上講沒有本質的區(qū)別，是因為它們使用方式和目的不同，且實現(xiàn)的功能不同，才有了區(qū)別。當然，在電機設計時，會根據使用要求的不同，在電磁負荷、裝配結構等細節(jié)方面有一定的“細微”差異。電動機可以當發(fā)電機用，發(fā)電機也可以當電動機用的。給一個普通的電動機足夠的動力，該電動機會成為一個“優(yōu)秀”的發(fā)電機的。220V的電動機在額定轉速下，會變成一個220V的發(fā)電機。


補充：
原理上： 發(fā)電機是利用電磁感應將機械能轉化為電能。 電機是利用電流在磁場中受到安培力的原理，將電能轉化為機械能。 構造上： 發(fā)電機是利用外力驅動，轉動線圈，使其切割磁力線，產生電流。 電機是通電線圈在磁場中因受安培力作用而運動，并帶動其他物體運動。發(fā)電機是把動能變成電能,電動機恰恰相反.電動機有足夠的動力是能發(fā)電的,發(fā)出的電可能比220伏稍低.
補充：
應該是發(fā)電機在先。1834 德國 雅可比 發(fā)明直流發(fā)動機 1888 南斯拉夫裔美國 特斯拉 發(fā)明了交流電動機 1821年英國科學家法拉第首先證明可以把電力轉變?yōu)樾�轉運動。最先制成電動機的人，據說是德國的雅可比。他于1834年前后成了一種簡單的裝置：在兩個U型電磁鐵中間，裝一六臂輪，每臂帶兩根棒型磁鐵。通電后，棒型磁鐵與U型磁鐵之間產生相互吸引和排斥作用 ，帶動輪軸轉動。后來，雅可比做了一具大型的裝置。安在小艇上，用320個丹尼爾電池供電，1838年小艇在易北河上首次航行，時速只有2.2公里，